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A origem do atual sistema IALA A e IALA B

Por que motivo, num país, o bombordo é sinalizado a vermelho e, noutro, a verde? Não é coincidência: é história.

Até aos anos 70, coexistiam no mundo mais de 30 sistemas de balizagem diferentes, sem qualquer critério comum entre países. Essa falta de padronização provocou, em 1971, para uma cadeia de acidentes mortais no estreito de Dover: vários navios colidiram, sucessivamente, com o mesmo naufrágio, que já estava balizado.

Na sequência destes acidentes, a IALA (International Organization for Marine Aids to Navigation) trabalhou na criação de um sistema de balizagem comum para todo o mundo. Mas impor uma mudança radical aos sistemas já estabelecidos em cada zona não era viável, pelo que se chegou a um compromisso: duas regiões, IALA A e IALA B, que partilham as mesmas marcas cardeais, de perigo isolado, de águas seguras e marcas especiais, mas com as cores das marcas laterais invertidas entre si.

A 15 de abril de 1982, foi assinado em Paris o acordo que oficializou este sistema, com a adesão de 53 nações, dando início à harmonização mundial da balizagem que continua em vigor atualmente:

• IALA A (Europa, África, Ásia e Oceania): bombordo a vermelho, estibordo a verde.
• IALA B (América, Japão, Filipinas e Coreia): bombordo a verde, estibordo a vermelho.

Na Almarin, somos membros da IALA e concebemos e fabricamos boias homologadas para ambos os sistemas.

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