Novo quebra-mar flutuante de apoio à pesca na Ilha da Culatra

30-01-2019
Este pontão flutuante pretende melhorar as condições de segurança de pessoas e bens no embarque, atracação e acesso das embarcações da comunidade piscatória
Este pontão flutuante pretende melhorar as condições de segurança de pessoas e bens no embarque, atracação e acesso das embarcações da comunidade piscatória

A Lindley concluiu a instalação do novo cais flutuante de apoio à pesca na Ilha da Culatra, no concelho de Faro (Portugal) após a aquisição do concurso de Docapesca para a construção e instalação do quebra-mar. Este pontão flutuante, com dimensões de 100x3 metros, pretende “melhorar as condições de segurança de pessoas e bens no embarque, atracação e acesso das embarcações da comunidade piscatória". Trata-se de uma estrutura em betão, com armadura de reforço em aço galvanizado e núcleo de poliestireno expandido e um convés em betão escovado, dimensionado para uma sobrecarga uniformemente distribuída de 6 kN/m2. Está igualmente equipado com meios de amarração e proteção das embarcações, através de defensas em borracha e cabeços de amarração de liga de alumínio, bem como os necessários equipamentos de segurança e sinalização marítima.

A origem do atual sistema IALA A e IALA B
A origem do atual sistema IALA A e IALA B

Por que motivo, num país, o bombordo é sinalizado a vermelho e, noutro, a verde? Não é coincidência, é história. Até aos anos 70, coexistiam no mundo mais de 30 sistemas de balizagem diferentes, sem qualquer critério comum entre países. Essa falta de padronização provocou, em 1971, uma cadeia de acidentes mortais no estreito de Dover.

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