Home | El origen del sistema actual IALA A e IALA B
El origen del sistema actual IALA A e IALA B
¿Por qué en un país babor se señaliza en rojo y en otro en verde? No es casualidad, es historia.
Hasta los años 70 convivían en el mundo más de 30 sistemas de balizamiento distintos, sin ningún criterio común entre países. Esa falta de estandarización provocó, en 1971, una cadena de accidentes mortales en el estrecho de Dover: varios buques chocaron, uno detrás de otro, contra el mismo pecio, que ya estaba balizado.
A raíz de estos accidentes, la IALA (International Organization of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities) trabajó en un sistema de balizamiento único para todo el mundo. Pero imponer un cambio radical sobre sistemas ya asentados en cada zona no era viable, así que se llegó a un compromiso: dos regiones —IALA A e IALA B— que comparten las mismas boyas cardinales, de peligro aislado, aguas seguras y marcas especiales, pero con los colores de las marcas laterales invertidos entre sí.
El 15 de abril de 1982 se firmó en París el acuerdo que hizo oficial este sistema, con la adhesión de 53 naciones, dando inicio a la armonización mundial del balizamiento que sigue vigente hoy:
- IALA A (Europa, África, Asia y Oceanía): babor en rojo, estribor en verde.
- IALA B (América, Japón, Filipinas y Corea): babor en verde, estribor en rojo.
En Almarin somos miembros de la IALA y diseñamos y fabricamos boyas homologadas para ambos sistemas.
>>Descubre toda la gama de boyas modulares y encuentra la solución adaptada a tu proyecto aquí.